在安大略省的重箱承包商'overdelivers'的4种方式

DLP Heavy Haul Ontario加拿大2004年,Paolo“Paul”Piovesan在加拿大安大略省圭尔夫市创办了自己的公司DLP Heavy Haul。他在另一家公司做了15年的司机和重型设备操作员。

当那家公司的老板去世后,情况开始发生变化。Piovesan回忆道:“他们开始缩小规模,并开始向不同的方向发展。“我想要一些不同的东西。我想做得更大。”

重拖运Piovesan拥有17年的公司之所以成功,有四个原因:

•勤劳,忠诚的司机
•愿意提供更苛刻的运输服务
出色的机队维护和正常运行时间
•愿意多元化提供客户需要的其他服务

开始缓慢,快速增长

早在2004年,Piovesan做的第一件事就是联系他在当地一家设备经销店的朋友。“我打电话给他们说,‘嘿,听着,伙计们。如果我决定自己创业,你会支持我吗?他们说:“当然可以。”’然后我通过OEM融资获得了一些资金支持,帮助我开始创业。”

Piovesan最初的车队包括一辆2004年的Peterbilt拖拉机,一辆吉普车和一辆四轴浮子预告片.他开始为他接近的经销商提供重型设备。一旦单词出来,对Piovesan的服务请求开始倾注。今天,DLP重物为一系列客户提供了一系列客户,包括设备经销商,工业设施,建筑公司,采石场和美化公司。“现在我们靠近150个客户,”Piovesan指出。

DLP Heavy Haul的发展非常迅速。

“我仍然有我在2004年弥补的原始名片,”Piovesan说,暗指在业务蓬勃发展之前没有必要的事实。对重载运营商有很多需求 - 对那些做得很好并提供优质服务的人来说更强大的胃口。

Piovesan说道:“在我为另一家公司工作的这些年里,很多人已经认识我了。当他们看到Piovesan正在创办自己的公司,能够转移更大的资产时,电话响了起来。

“我们迅速增长,我们实际上与客户一起成长,”Piovesan说。“他们打电话给我告诉我他们正在获得更大的设备,并希望我能举起它。所以我出去了,得到了另一辆卡车和拖车所以我可以。“

DLP重型运输公司的船队比早期增长了12倍。

Piovesan的商业伙伴John Battista说:“我们在当地有37个获得了许可、镀了牌照并在运营的资产。”其中包括13台拖拉机或动力装置,平衡装置是浮子、吉普车、助推器和波束浮子的组合。我们还在购买一辆新的五轴挂车,以及三辆全铺位的拖拉机。”

重拖拉安大略省伟大的驱动力掌握着成功的钥匙

了解合适的人,享有良好的声誉,在Piovesan的成功中是巨大的因素。但是,他的公司的持续成功被记入他的员工。

作为Piovesan和Battista认可,重型运输公司必须提供优质的服务。这意味着工作长时间,夜晚和周末。“这项业务中的很多人都不会这样做,”Battista说。“我们可以提供这些服务,因为我们的员工不愿意这样做。”


Piovesan和Battista尽他们所能鼓励这种意愿。

“我们的卡车是最好的,因为我们的司机经常在路边度过傍晚的时间,”Battista说。“他们经常拖运在晚上不工作的大型民事承包商。许多沉重的运输公司不会这样做,但我们已经很擅长了。由于我们拥有的司机的优秀基地,我们没有解决这种类型的工作。到星期四下午,我们有司机在司机询问是否有任何周末职位。“

Piovesan补充道:“我们拥有一个已经陪伴我们至少12年的优秀驾驶员基础。“我们的员工流动率不高。这也有助于我们的成功。这是关系生意。我们的顾客知道司机的名字。我不想变得太大,以至于我们最终失去了它。我们的一些司机甚至与他们在送货现场遇到的设备操作员建立了私人关系。”

DLP Heavy Haul的司机对他们所做的事情感到非常自豪。举个例子,当有人完成了送货,他们跳下出租车后做的第一件事就是为Instagram..“对我们的司机来说,这就是他们的生活,”巴蒂斯塔说。他们也非常忠诚,这一点我们很幸运。”

然而,员工忠诚度不仅发生意外。

“当我们买一辆新卡车时,我们倾向于走了一点以上,”Piovesan用笑声说。“约翰(巴蒂斯塔)喜欢说,'我们购买价值60,000美元的铬,灯光和不锈钢 - 而OEM免费抛出卡车。”我喜欢那样的话。很多人认为Chrome不会让你赚钱。但我会告诉你什么,Chrome和我们一起养成好司机 - 这有助于我们赚钱,让每个人都开心。“
采取运行时间陷阱

如果卡车没有运行,最好的司机和最欺骗的卡车都没有使用。DLP重载已经采取了一个有趣的舰队管理方法。许多舰队在外包维修时处理内部的基本预防性维护服务。DLP与相反的关系。

巴蒂斯塔说:“我与机修工密切合作,管理船队。”“除了一辆卡车,我们的整个车队都运行着相同的发动机、变速器和尾部规格。由于这种一致性,我们已经习惯了共同的问题。我们的机械师是通过PACCAR获得硕士学位的认证技术人员。他对待我们的舰队就像对待自己的一样。然后我们利用当地的经销商来做我们的润滑剂服务和类似的事情。跟那些经销商合作很愉快。他们允许我们在更方便的时候安排服务,比如晚上。但是,让一个人来修理我们的卡车,并保持对事情的了解,已经是一个很大的帮助。正常运行时间达到了惊人的水平,我们的成本和停机时间也大幅下降。”

水的卡车多样化增值

Piovesan和Battista于2015年首次成为商业伙伴,当时他们创立了一家新公司C.v.采石场和承包商水服务。Piovesan认识到建筑业的服务不足。两个联合的力量有助于帮助它。

Piovesan说:“我们的很多建筑客户都问我们是否认识有水车的人。”“约翰(巴蒂斯塔)和我谈了谈,决定自己做。我们拖了很多移动破碎机,但从来没有好好清洗过。所以现在我们可以雇佣自己来清洗它们了。”

Piovesan和Battista拥有6800加仑的水车定制,为他们的新操作。从那里,舰队已经成长为包括三辆卡车和两辆拖车,在今年晚些时候在途中拥有另一个拖车。

亚博2.0版本CONEXPO-CON / gg 2020在二人开办水车生意的过程中发挥了重要作用。Piovesan和巴蒂斯塔会见了一位参展商,并达成了一项协议,为他们定制的卡车购买一些必要的部件。

能够看到如此多的设备是Piovesan参加过去三场展览的唯一原因。他甚至还带了一些员工。Piovesan说道:“我们在CONEXPO-CON亚博2.0版本/AGG上获得了许多想法。“我爱它。我就是喜欢它。”

现在,Piovesan和Battista有更多的理由参加2023年的下一个展会。Duo推出了第三次商业精密铣削。他们实际上在2020年Conexpo-Con / Agg购买了他们的第一台铣床。亚博2.0版本精密铣削船队还包括两个滑动式装载机。

巴蒂斯塔说,他们很有可能在不久的将来增加另一台铣床和刹车装置。他们还在等待他们在CONEXPO-CON/AGG 2020发现并购买的一台清扫机交付。亚博2.0版本新的铣削业务肯定有增长的空间。
至于重载运输业务,巴蒂斯塔说,增长最多也将是温和的。巴蒂斯塔说:“我们现在有大约21名员工,这是可控的。”

Piovesan补充道:“我们希望保持一家非常紧密的公司。“我发现,你做得越大,离你的客户就越远。这是我们最不希望发生的事情。”

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