在安大略省的重箱承包商'overdelivers'的4种方式

DLP Heavy Haul Ontario加拿大Paolo“Paul”Piovesan于2004年开始在Guelph,Ontario的Guelph,The Guelph,2004年。他一直在为另一家公司作为驾驶员和重型设备运营商工作15年。

当那家公司的所有者通过时,事情开始变化。“他们开始缩小一下尺寸并开始以不同的方向移动,”Piovesan召回。“我想要一些不同的东西。我想变得更大。“

重拖运Piovesan公司现在已拥有过去17岁,有四个原因取得了成功:

•勤劳,忠诚的司机
•愿意提供更苛刻的运输服务
•优异的舰队维护和正常运行时间
•愿意使客户需求的其他服务多样化

开始缓慢,快速增长

回到2004年,Piovesan的第一件事是在当地的设备经销商处联系他的朋友。“我打电话给他们,说'嘿,听,伙计们。如果我决定自己出门,你会支持我吗?“他们当然说,”当然。“然后我通过OEM融资得到了一些金融支持,以帮助我开始。”

Piovesan的初始舰队由2004年彼得比默拖拉机,一个吉普车和4轴浮动预告片。他开始为他接近的经销商提供重型设备。一旦单词出来,对Piovesan的服务请求开始倾注。今天,DLP重物为一系列客户提供了一系列客户,包括设备经销商,工业设施,建筑公司,采石场和美化公司。“现在我们靠近150个客户,”Piovesan指出。

DLP重载的成长相当快。

“我仍然有我在2004年弥补的原始名片,”Piovesan说,暗指在业务蓬勃发展之前没有必要的事实。对重载运营商有很多需求 - 对那些做得很好并提供优质服务的人来说更强大的胃口。

“很多人已经从我开车那么多年了解我,”Piovesan说。当他们看到Piovesan开始自己的公司,这是能够拖运更大资产的,手机开始响铃。

“我们迅速增长,我们实际上与客户一起成长,”Piovesan说。“他们打电话给我告诉我他们正在获得更大的设备,并希望我能举起它。所以我出去了,得到了另一辆卡车和拖车所以我可以。“

自早期以来,DLP重型舰队已经增长了12件。

“我们在地面上有37个资产,被许可,电正在介绍和运作,”Piovesan的营业伙伴John Battista表示。“包括13个拖拉机或电力单元,平衡是浮子,吉普车,助推器和梁浮子的组合。我们也在获得一个新的五轴拖车,以及三个新的拖拉机单位完整铺位。“

重拖拉安大略省伟大的司机将钥匙保持成功

了解合适的人,享有良好的声誉,在Piovesan的成功中是巨大的因素。但是,他的公司的持续成功被记入他的员工。

作为Piovesan和Battista认可,重箱子公司必须提供优质的服务。这意味着工作长时间,夜晚和周末。“这项业务中的很多人都不会这样做,”Battista说。“我们可以提供这些服务,因为我们的员工不愿意这样做。”


Piovesan和Battista做了他们可以鼓励这种意愿的事情。

“我们的卡车是最好的,因为我们的司机经常在路边度过傍晚的时间,”Battista说。“他们经常拖运在晚上不工作的大型民事承包商。许多沉重的运输公司不会这样做,但我们已经很擅长了。由于我们拥有的司机的优秀基地,我们没有解决这种类型的工作。到星期四下午,我们有司机在司机询问是否有任何周末职位。“

“我们有一个良好的驾驶员基地,至少有12年,”Piovesan补充道。“我们只是没有高员工的营业额。这也涉及我们的成功。这是一个关系业务。我们的客户通过名称来了解我们的司机。我永远不想变得如此大,以至于我们最终失去了。我们的一些司机甚至与他们在他们交付的求职者上遇到的设备运营商达到个人关系。“

DLP沉重的司机的司机在他们所做的事情上取得了很多骄傲。在某种程度上,当有人完成交付时,他们在跳出驾驶室后的第一件事就是拍照Instagram.。“对于我们的司机来说,这是他们的生活,”Battista说。“他们也非常忠诚,我们很幸运。”

然而,员工忠诚度不仅发生意外。

“当我们买一辆新卡车时,我们倾向于走了一点以上,”Piovesan用笑声说。“约翰(巴蒂斯塔)喜欢说,'我们购买价值60,000美元的铬,灯光和不锈钢 - 而OEM免费抛出卡车。”我喜欢那样的话。很多人认为Chrome不会让你赚钱。但我会告诉你什么,Chrome和我们一起养成好司机 - 这有助于我们赚钱,让每个人都开心。“
采取运行时间陷阱

如果卡车没有运行,最好的司机和最欺骗的卡车都没有使用。DLP重载已经采取了一个有趣的舰队管理方法。许多舰队在外包维修时处理内部的基本预防性维护服务。DLP与相反的关系。

“我与我们的员工紧密合作,管理舰队,”Battista说。“除了一辆卡车外,我们的整个舰队运行了相同的发动机,传输和后端规格。由于这种均匀性,我们已经习惯了常见问题。我们的机械师是一名经过认证的技术人员,通过PACCar拥有硕士凭证。他善待我们的舰队,好像是他自己的舰队。然后,我们使用当地经销商进行我们的润滑服务和类似的东西。那些经销商很高兴与之合作。他们允许我们安排服务,当时它更方便,就像在晚上一样。但是让一个人修复我们的卡车并保持最重要的帮助。正常运行时间是通过屋顶,我们的费用和停机时间几乎消退了。“

水车多样化增加了价值

Piovesan和Battista于2015年首次成为商业伙伴,当时他们创立了一家新公司C.v.采石场和承包商水服务。Piovesan认识到建筑业的服务不足。两个联合的力量有助于帮助它。

“我们的许多建筑客户都在询问我们是否知道他们可以雇用的水车,”Piovesan说。“约翰(Battista)和我得谈论并决定自己做。我们拿了很多移动破碎机组,但他们从未被妥善冲洗过。所以现在我们可以雇用自己洗它们。“

Piovesan和Battista拥有6800加仑的水车定制,为他们的新操作。从那里,舰队已经成长为包括三辆卡车和两辆拖车,在今年晚些时候在途中拥有另一个拖车。

亚博2.0版本Conexpo-Con / AGG 2020在DUO开始水车业务的能力中起着影响力的作用。Piovesan和Battista会见了一个参展商,并达成了一笔交易,为定制的卡车购买一些必不可少的零件。

看到这么多设备的能力是Piovesan在过去三个节目中的每一个参加的唯一原因。他甚至带给他一些员工。“我们在Conexpo-Con / Agg获得了很多亚博2.0版本想法,”Piovesan涉及。“我喜欢它。我就喜欢。”

现在,Piovesan和Battista有更多的理由参加2023年的下一个展会。Duo推出了第三次商业精密铣削。他们实际上在2020年Conexpo-Con / Agg购买了他们的第一台铣床。亚博2.0版本精密铣削船队还包括两个滑动式装载机。

Battista表示,在不久的将来,他们将添加另一台铣床和滑动赛道。他们还等待提供他们在Conexpo-Con / Agg 2020的清扫公司提供并购买。肯定会种植新的铣削业务。亚博2.0版本
至于重载业务,Battista表示增长将适度。“我们现在有大约21名员工,这是可管理的,”Battista说。

“我们希望保持一家非常密切的公司,”Piovesan增加了。“我发现你得到的更大,你从客户那里得到了更多的东西。这是我们想要发生的最后一件事。“

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